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該文章取自網(wǎng)絡(luò)，分享給大家者供參考，在此談一點(diǎn)關(guān)于軸承跑內(nèi)圈的個(gè)人體會(huì)，曾多次在現(xiàn)場(chǎng)遇到軸承跑內(nèi)圈故障，振動(dòng)特征也不盡相同，但也有共同之處。不同之處為頻譜形態(tài)，常見(jiàn)的是工頻及大量諧波，大部分諧波幅值接近于基頻的1/3～1/2，且3X明顯高于其他諧波，甚至超過(guò)基頻的1/2，但也有個(gè)別頻譜如文中所示基本為基頻振動(dòng)，這也是轉(zhuǎn)發(fā)該文的主要原因；所遇跑內(nèi)套故障共同特點(diǎn)是，振動(dòng)不穩(wěn)定，特別是停啟設(shè)備后振幅大概率會(huì)發(fā)生突變，相位無(wú)規(guī)律變化大約在0～60度范圍變化。

軸承跑內(nèi)圈故障案例分析

1、設(shè)備問(wèn)題

運(yùn)行期間，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)軸承處的振動(dòng)強(qiáng)度明顯增大，振動(dòng)的速度值超過(guò)10